Fördjupning: cykellampor i detalj
ADAC mätte fyra saker på 21 lampor, och vi kunde belägga två i svenska butiker
ADAC:s test publicerades 2025-10-29 och omfattar 21 cykellampor. Tio är set med 30 lux (alla med baklampa) och elva är frontlampor om 100 lux. Bedömningen har fyra delar: leveransinnehåll och handhavande, ljustekniska egenskaper, batteritid och laddning samt hållbarhet. Betyget följer tysk skala där 0,6 till 1,5 är sehr gut, 1,6 till 2,5 gut, 2,6 till 3,5 befriedigend, 3,6 till 4,5 ausreichend och 4,6 till 5,5 mangelhaft. Är de ljustekniska egenskaperna ausreichend eller sämre kan totalbetyget inte bli bättre, och en lampa som inte når minimikravet på fem timmars brinntid får sitt ljustekniska betyg sänkt ett steg.
I 30 lux-klassen fick två set gut och sju befriedigend. Fischers set vann med 2,3, följt av Sigma Aura 35 USB med Nugget II (2,5), Mi Velo Cube Pro (2,6), AXA DWN 30 och Woom Cyclope (båda 2,7), Acid Pro 30 och Lunivo Lynx (båda 2,8), CFP Light Velocity och Chirp LS 30 (båda 2,9) och Decathlons ST510 sist med 4,2. I 100 lux-klassen fick fyra frontlampor gut och fyra befriedigend. Trelock LS 760 I-GO Vision vann med 2,2, Fischers 110 lux-lampa kom tvåa med 2,3, Sigma Aura 100 USB Blaze Link tredje med 2,3, Acid Frontlicht PRO 100 fick 2,5 och Cateye GVolt 100 2,8. Längst ner låg Lunivo Polar F100 med 3,8, Busch+Müller Ixon Rock med 4,0 och Lupine SL Grano med 4,3.
Av de 21 lamporna kunde vi belägga två i svensk butik med samma beteckning: Aura 100 USB Blaze Link och AXA DWN 30. Det är 2 av 21, inte en slutsats om hela marknaden, utan om vad Bikable, Pannlampa-specialisten, PriceRunner och Elcykelpunkten visade den 28 oktober. Fischers lampor och Trelock hittades inte, och Supernova Airstream 2 fanns bara hos en tysk butik. Enligt våra sökningar saknas därför vinnarna i båda ADAC-klasserna i listan.
Aura 100 och AXA DWN 30 delbetyg för delbetyg: priset skiljer mer än kvaliteten
De två testade seten ligger nära varandra i de fyra delbetygen, trots att priset skiljer 580 kr. Aura 100 fick 2,2 för leveransinnehåll och handhavande, 2,6 för ljustekniska egenskaper, 2,2 för Sicht och 2,1 för hållbarhet. AXA DWN 30 fick 2,7, 2,7, 2,8 och 1,9. Aura 100 vinner alltså tre delbetyg: handhavande med 0,5, ljustekniska egenskaper med 0,1 och Sicht med 0,6. AXA vinner hållbarhet med 0,2.
Skillnaden i totalbetyg är 0,4 på en skala från 0,6 till 5,5, men den korsar gränsen mellan betygsorden: 2,3 är gut och 2,7 är befriedigend. Att AXA hade bättre hållbarhet än Aura 100 är det mest oväntade i jämförelsen och det enda delbetyg där det billigare setet vinner.
Jämförelsen har en begränsning. Seten testades i olika klasser: AXA bland tio set om 30 lux, Aura 100 bland elva frontlampor om 100 lux. ADAC skriver att båda klasserna bedömdes med samma fyra moment, men också att kraftfulla frontlampor lätt bländar om de riktas för högt, vilket väger tyngre i 100 lux-klassen. Betyg från olika klasser är därför inte helt jämförbara. Vi har ändå använt dem i samma modell, eftersom ADAC publicerar dem i samma tabellformat och med samma skala, men vi redovisar skillnaden öppet.
Sigma Aura 60, 80 och 100 delar system men inte bevis
Tre av sex set kommer från Sigma, och alla säljs hos Pannlampa-specialisten. Aura 60 med Infinity kostar 748 kr, Aura 80 med Blaze 939 kr och Aura 100 med Blaze Link 1 095 kr. Hos Bikable är priserna 689, 928 och 1 215 kr. Stegen mellan modellerna är 191 respektive 156 kr hos Pannlampa-specialisten, och 239 respektive 287 kr hos Bikable.
På papperet stiger lux i takt med priset: 60, 80 och 100. Framlampornas vikt anges till 105, 119 och 130 gram (Bikable anger 119 gram även för Aura 100), och drifttiden är 4 till 10, upp till 15 och 3 till 12 timmar. Det är alltså Aura 80 som anges med längst drifttid, inte det dyraste setet. Baklamporna skiljer sig också: Infinity och Blaze syns på 500 meter, men butikerna nämner bromsfunktion bara för Blaze och Blaze Link.
Av de tre är det bara Aura 100 som ADAC mätt. Vi vet därför att Aura 100 fick 2,3, men inte om Aura 80 med sina 20 lux mindre hade fått 2,5 eller 3,0. Det går inte att läsa av ett syskons betyg på en annan modell, eftersom ADAC:s Sigma Aura 35 USB med Nugget II fick 2,5 och det är en annan lampa än något av Aura 60, 80 eller 100. Den som vill ha Sigma och 80 lux får betala 156 kr mindre för Aura 80 än för Aura 100 och avstå betyget.
Pris väger 10 av 100, men räcker ändå för att avgöra mellan etta och tvåa
Vikterna i vår modell är ljus 30, batteri 20, sikt 15, handhavande 15, hållbarhet 10 och pris 10. De fem tekniska kriterierna står alltså för 90 procent, och där är otestade set bundna till mellannivån eller lägsta nivån. Därför kommer Abus Lyra, som har lägst pris i urvalet, ändå efter både Aura 100 och AXA DWN 30: ett lågt pris kan inte väga upp att alla fem tekniska kriterier saknar oberoende underlag.
Inom de testade seten gör priset skillnad. Med våra omräkningar motsvarar 100 kr i prisskillnad nästan exakt 0,1 i ADAC-betyg för ljusbilden, eftersom prisets vikt är en tredjedel av ljusets men prisbetyget sjunker snabbare. Aura 100:s försprång i ADAC:s delbetyg, främst Sicht och handhavande, väger bara marginellt tyngre än prisskillnaden på 580 kr mot AXA, och därför kommer AXA först. Aura 100 skulle behöva kosta mer än 100 kr mindre än det lägsta priset idag, alltså under 889 kr, för att gå om.
Det är ett öppet resultat, inte en dold detalj. Ordningen mellan etta och tvåa är känslig för prisförändringar, och den som värderar 100 lux på obelysta vägar högre än pengarna kan läsa listan som att AXA DWN 30 är det billiga valet och Aura 100 det belagda 100 lux-valet. Betyg och ordning påverkas inte av vilken butik som länkas, bara av de verifierade priserna och ADAC:s delbetyg.
Köpguide: så väljer du cykellampa
Lux och lumen är inte samma sak, och ADAC mätte att tillverkarna överdriver
Lumen mäter hur mycket ljus en lampa sänder ut totalt. Lux mäter hur mycket av det som faktiskt träffar en yta, till exempel vägen framför cykeln. ADAC drar slutsatsen att lux säger mer om hur väl en lampa lyser upp vägen, men att inte heller lux är mer än ett riktmärke. I urvalet anger Sigma lux (60, 80 och 100) medan Abus bara anger lumen (60 och 80 på framlamporna). Det går därför inte att säga om Abus Lyra med 80 lumen lyser mer eller mindre än Sigma Aura 60 med 60 lux. Siffrorna mäter olika saker.
Det värsta exemplet i ADAC:s test är Lupine SL Grano. Tillverkaren lovade 110 lux, men lampan sänkte själv ljuset till 66 lux på grund av temperaturproblem, och dessutom överskreds gränsvärdena för bländning vid hell-dunkel-gränsen. ADAC skriver att många tillverkare uppger mer än lamporna ger och att några regleras ner av värme. Det är därför vi i vår modell aldrig ger ett otestat set mer än en försiktig nivå på ljusbilden. En luxsiffra på kartongen är ett tak. Den visar vad lampan kan göra på sitt bästa läge under bästa förhållanden.
En ärlig jämförelse mellan Abus och Sigma går därför inte att göra på ljusstyrka. Då återstår pris, drifttid och uppgifterna om baklampan, medan testade set som Aura 100 och AXA DWN 30 har en dokumenterad nivå och de övriga ska bedömas som just otestade. Skillnaden mellan 60 och 100 lux på pappret är mindre intressant än skillnaden mellan ett set som någon mätt och ett som ingen mätt.
30 lux räcker på belysta gator, men en lampa som bländar hjälper ingen
ADAC delade testet i två klasser. Tio set om 30 lux är tänkta för stadstrafik, där målet är att synas, och ADAC skriver att 30 lux ofta räcker där gatorna är belysta. Elva frontlampor om 100 lux är tänkta för den som cyklar på obelysta vägar utanför tätorten. I vårt urval är AXA DWN 30 ett 30 lux-set och Aura 100 ett 100 lux-set, medan Sigma Aura 60 och Aura 80 ligger mellan klasserna med 60 och 80 lux på pappret.
Mer ljus är inte automatiskt bättre. ADAC fann att några 30 lux-set, från CFP och Chirp, hade så starkt spritt ljus att de bländade mer än vissa 100 lux-lampor. Tabellen visar även Busch+Müller Ixon Rock: den fick delbetyget 2,2 för ljusbilden, bättre än Aura 100:s 2,6, men totalbetyget blev 4,0 eftersom hållbarheten fick 4,5. En lampa som lyser bra men inte tål vardagen räknas inte som bra.
Inställningen spelar lika stor roll som valet av lampa. För 30 lux-lampor ställer du cykeln fem meter från en vägg, mäter lampans monteringshöjd och markerar den och halva höjden på väggen. Den ljusaste punkten ska ligga i mitten av den nedre markeringen, och inget ljus får synas ovanför den övre. För 100 lux ska övre ljuskanten ligga strax under markeringen på monteringshöjd, och ADAC rekommenderar att en andra person kontrollerar från förarens perspektiv. Det passar dåligt om du ofta byter cykel eller flyttar lampan mellan cyklar, eftersom proceduren behöver göras om varje gång.
Baklampan kan avgöra om ett helt set får gott betyg
Decathlons set ST510 25 lux fick ADAC:s sämsta betyg i 30 lux-klassen, 4,2, av två skäl. Det klarade inte minimikravet på fem timmars brinntid enligt DIN 33958, och baklampan uppfattades dåligt. ADAC nämner alltså baklampan som en av orsakerna till slutbetyget, och det visar att ett set kan sänkas av en lampa som få tittar närmare på i butiken.
Baklamporna i vårt urval skiljer sig mer än framlamporna. Sigmas Blaze Link i Aura 100 har enligt Pannlampa-specialisten tre lysdioder, en bromsfunktion, 7 timmars drifttid och syns på 500 meters håll. Blaze i Aura 80 har en accelerationssensor som lyser starkare vid inbromsning, och Infinity i Aura 60 syns på 500 meter, med 6 eller 16 timmars drifttid beroende på butik. Abus Lyra och Orion anger bara lumen för baklampan, 35 respektive 30. AXA DWN 30:s baklampa anges av Elcykelpunkten till 7 timmar och 300 meters synlighet, men ADAC mätte 5 timmar 30 minuter och noterar att den bara har en lysdiod som bländar.
Bromsfunktionen kostar pengar, och för den som cyklar på cykelbanor med egen belysning är den knappast avgörande. Då räcker en billig baklampa, och Orion 2.0 för 239 kr är ett billigare sätt att få en än Aura 100 för 989 kr. Det passar sämre för den som cyklar bland bilar i mörker, där en baklampa som lyser starkare vid inbromsning är poängen med bromsfunktionen.
Drifttiden på lådan gäller lägsta läget, inte det läge du cyklar i
Butikerna anger drifttid som ett spann, och spannet säger ofta mer om läget än om lampan. Aura 100 anges med 3 till 12 timmar, Aura 60 med 4 till 10 timmar och Aura 80 med upp till 15 timmar. AXA DWN 30 anges med 11 timmar hos CDON, utan att läget framgår, och Abus Lyra och Orion med minst 5 timmar.
Bikable är den enda butiken som kopplar drifttid till ljusstyrka, och siffrorna för Aura 80 visar hur det fungerar: 4 timmar på 80 lux, 5 timmar på 60 lux, 6,5 timmar på 40 lux och 15 timmar på 20 lux. Multiplicerat med lux blir det 320, 300, 260 och 300 luxtimmar, alltså mellan 260 och 320 luxtimmar i alla lägen. Mer ljus kostar tid i samma proportion som mindre ljus ger tid.
Ett räkneexempel: om du cyklar 30 minuter i mörker per dag, fem dagar i veckan, blir det 2,5 timmar i veckan. Aura 80 på 80 lux räcker då inte två veckor (4 timmar), på 60 lux räcker det två veckor (5 timmar) och på 40 lux 2,6 veckor (6,5 timmar). Antagandet är vårt, inte butikens. Räkneexemplet passar inte den som cyklar långa pass i fullt läge, där 4 timmar är taket per laddning.
Bluetooth, bromsljus och USB-C ingår inte i ADAC:s betyg
ADAC bedömer leveransinnehåll och handhavande, ljustekniska egenskaper, batteritid och laddning samt hållbarhet. Funktioner som Bluetooth-koppling mellan lamporna, bromsljus på baklampan och laddkontakt ingår inte som egna poster i tabellen. Aura 100 har enligt Bikable en koppling så att knappen på framlampan tänder och släcker båda lamporna. Aura 100 har en integrerad Micro-USB-laddning enligt samma butik, medan Abus Lyra och Orion levereras med USB-C.
Det här är bekvämlighet som inte syns i betyget. Kopplingen låter dig styra båda lamporna med en knapp, men Aura 100 kostar 580 kr mer än AXA DWN 30 till lägsta pris, och kopplingen ensam motiverar inte skillnaden. Det som motiverar Aura 100 är det testade 100 lux-ljuset och de bättre delbetygen för sikt och handhavande, inte kopplingen.
Laddtiden varierar också: för Aura 100 anger butikerna 3,5, 4 och 4,5 timmar medan ADAC mätte 5 timmar 20 minuter, för AXA mätte ADAC 2 timmar 20 minuter på framlampan, och för Abus Orion saknas den. Den som cyklar ofta och vill slippa tänka på laddningen bör titta på drifttid i det läge hen använder, inte på funktionslistan.
Ett otestat set kan fungera som reserv men ersätter inte ett testat
Fyra av sex set i urvalet saknar oberoende mätning: Sigma Aura 60 och Aura 80, Abus Lyra och Orion 2.0. De finns med för att de finns i lager hos svenska butiker och har specifikationer att utgå från, men de får ingen poäng för uppgifter som ingen kontrollerat. Skillnaden på papperet mellan Aura 80 och Aura 100 är 20 lux, 156 kr i samma butik och ett betyg från ADAC.
Abus-seten är billigast, 159 kr för Lyra och 239 kr för Orion. Orion har fältet Godkänt: Ja i butikens specifikation, medan Lyra har Nej. Vilken standard fältet syftar på framgår inte av butikens sida, och vi har inte kunnat kontrollera det mot Abus egen sida. Den som köper Lyra bör därför fråga butiken vad Godkänt avser innan köpet.
Ett otestat set passar bäst som reserv i väskan, för korta turer på belysta gator eller som andra cykel. Det passar sämre som enda belysning på en cykel som används dagligen i mörker, eftersom ADAC:s test visar att både ljusbild och tålighet kan vara svagare än specifikationen låter. Cykelhjälmen som hör till kvällscyklingen har en egen jämförelse: Cykelhjälm bäst i test.
Cykellampa bäst i test gäller bara den exakta beteckningen ADAC mätte
ADAC listar Sigma-setet som Sigma Aura 100 USB Blaze Link. Pannlampa-specialisten säljer samma namn som Sigma Ljusset Aura 100 & Blaze Link och Bikable som Sigma Aura 100 Blaze Lampset. Det räknar vi som samma set, eftersom namnet och komponenterna stämmer. PriceRunner listar däremot Sigma Aura 100 Set Blaze Link Screw Mount för 921 kr hos två butiker som en egen produkt, och ADAC anger inte vilken fästvariant de testade. Den varianten har vi därför inte räknat som samma modell, även om priset är lägre.
Samma försiktighet gäller syskon. ADAC testade Sigma Aura 35 USB med Nugget II, som fick 2,5 i 30 lux-klassen. Det är en annan lampa än Aura 60, 80 eller 100, och betyget ärvs inte av dem. Luxsiffran är den andra raden att kontrollera: står det bara lumen, som för Abus, går lampan inte att placera mot ADAC:s klasser alls. Den tredje är drifttiden i det läge du tänker använda, och den fjärde är vad fältet Godkänt syftar på.
Pannlampa-specialisten anger att både Aura 100 och Blaze Link är godkända enligt den tyska förordningen StVZO. Bikable har ett fält Godkänt med värdena Ja för Orion 2.0 och Nej för Lyra, men anger inte vilken regel det gäller. Om en tysk förordning är den som gäller för din cykel har vi inte undersökt. Den som bara tittar på priset och lumensiffran missar de flesta av dem. Att jaga exakt beteckning passar sämre om du bara behöver en reservlampa i väskan, där räcker ett set som tänds.
Samma set kan kosta 226 kr mer i en butik än i en annan, och frakten ändrar bilden
Sigma Aura 100 med Blaze Link kostar 989 kr hos Cyclstore.se, 1 095 kr hos Pannlampa-specialisten och 1 215 kr hos Bikable den 28 oktober. Spannet på 226 kr är mer än hela priset på Abus Lyra (159 kr). Därför visar vi alltid det lägsta priset vi hittat bredvid knappen när det skiljer.
Frakten ändrar bilden. AXA DWN 30 kostar 409 kr hos Cyclstore.se med 59 kr i frakt och 2 till 4 dagars leverans enligt PriceRunner, alltså 468 kr. Elcykelpunkten tar 499 kr med fri frakt men anger 7 till 14 dagars leverans, och CDON tar 583 kr. Skillnaden mot Elcykelpunkten krymper från 90 kr till 31 kr. Bikable har fri frakt över 799 kr och Pannlampa-specialisten över 999 kr, och båda tar frakt under de gränserna, så de lägsta seten från dem bär frakt som inte ingår i priserna i tabellen.
Köp inte på den lägsta siffran om lagret inte stämmer. Pannlampa-specialisten hade 2 st kvar av Aura 100-setet och Bikable 1 st den 28 oktober, så lagersaldot kan ändras fort. Vi har inte kunnat kontrollera Cyclstore.se:s lager på butikens egen sida, bara via PriceRunner.
Vanliga frågor
Vilken cykellampa är bäst i test 2026?
AXA DWN 30 är cykellampa bäst i test enligt vår sammanställning. ADAC gav setet 2,7 i sitt test av 21 lampor 2025 och det kostar 409 kr som lägst hos Cyclstore.se och 583 kr hos CDON. Sigma Aura 100 USB med Blaze Link är tvåa med ADAC:s 2,3, men kostar 989 kr som lägst. Det är en sammanställning av ADAC:s test, butiksuppgifter och priser, inte ett eget test.
Hur många lux behöver en cykellampa?
ADAC skriver att 30 lux ofta räcker på belysta gator, medan den som cyklar på obelysta vägar bör välja en lampa med 100 lux. Siffran är dock ett tak som tillverkaren anger. ADAC mätte att många lampor ger mindre än de lovar, så ljusbilden och bländningen är minst lika viktiga som luxsiffran.
Vad är skillnaden mellan lux och lumen?
Lumen anger hur mycket ljus lampan sänder ut totalt, och lux anger hur mycket som träffar en yta. ADAC pekar ut lux som det mer användbara måttet för hur väl vägen lyses upp. Abus-seten i vår jämförelse anger bara lumen, så de går inte att jämföra direkt med Sigmas luxsiffror.
Vilken är den billigaste cykellampan i jämförelsen?
Abus Lyra för 159 kr hos Bikable är billigast, följd av Abus Orion 2.0 för 239 kr. Ingen av dem har mätts av en oberoende testare. Billigast med oberoende betyg är AXA DWN 30 för 409 kr hos Cyclstore.se, där frakten på 59 kr inte ingår.
Kan en cykellampa blända andra?
Ja, och ADAC fann att även några 30 lux-set från CFP och Chirp bländade mer än vissa 100 lux-lampor. Mer än 90 procent av de tyska bilister som ADAC och tio andra bilklubbar frågade ser bländning som en central fråga. Rätt inställning av lampan minskar risken.
Hur ställer jag in en cykellampa?
Ställ cykeln fem meter från en vägg med lampan monterad och markera lampans höjd. För 30 lux markerar du även halva höjden, och den ljusaste punkten ska ligga i mitten av den nedre markeringen. För 100 lux ska övre ljuskanten ligga strax under markeringen, och en andra person bör kontrollera ljuset från cyklistens sida.
Hur lång batteritid ska en cykellampa ha?
ADAC kontrollerar att lamporna klarar minimikravet på fem timmars brinntid enligt DIN 33958 och sänker betyget för ljustekniska egenskaper med ett steg för dem som inte gör det. I texten vi läst nämner ADAC bara Decathlons ST510 som missade kravet. Drifttiden på kartongen gäller ofta det svagaste läget, så räkna på det läge du faktiskt använder.
Kan jag köpa bara framlampan?
Ja, men jämförelsen gäller hela set med fram- och baklampa. Pannlampa-specialisten säljer till exempel Sigma Aura 80 som enbart framlykta för 636 kr, vilket är 303 kr under setet med Blaze för 939 kr. Vi blandar inte set och enskilda frontlampor i samma lista.
Varför saknas Trelock, Cateye och Fischer i listan?
Vi hittade inte exakt de modeller ADAC testade i lager hos svenska butiker den 28 oktober. Beteckningarna skiljer sig ofta mellan Tyskland och Sverige, och en syskonmodell får inte ärva ett betyg. En exakt matchning i svensk butik skulle kräva ny belägning av lager och pris.
Är dyrare cykellampor bättre?
Inte enligt ADAC. Fischers 110 lux-lampa hade ett rekommenderat pris på 32,99 euro och kom tvåa i 100 lux-klassen, medan Lupine SL Grano för 196 euro kom sist med 4,3. Trelock LS 760 vann för 147,99 euro, och Sigma Aura 100 kostade 129,95 euro. Priset förklarar alltså lite av betyget.
Vad betyder ADAC:s betyg 2,3?
ADAC använder en tysk skala där lägre är bättre. Betyg mellan 0,6 och 1,5 är sehr gut, 1,6 till 2,5 gut, 2,6 till 3,5 befriedigend, 3,6 till 4,5 ausreichend och 4,6 till 5,5 mangelhaft. Sigma Aura 100 USB Blaze Link fick 2,3 och landar alltså i gut, och AXA DWN 30 fick 2,7 och är befriedigend.
Hur ofta uppdateras jämförelsen?
Priser och lager är kontrollerade den 28 oktober 2026 och kan ha ändrats sedan dess. Betyg och ordning räknas fram ur kriterierna och påverkas aldrig av vilken butik som länkas.
